从2022年1月6日上市开始，全年销量达到9.93万台。这对于在营销层面并没有大动作的合资SUV来说，是相当难得的成绩。
尤其是12月销量超过了哈弗H6和吉利博越L，可以说是一匹不折不扣的黑马。
在看到榜单之前，本人对锋兰达这款车并没有太多关注，毕竟广丰SUV当家车型应该是威兰达和汉兰达。
而锋兰达更像是见缝插针的细分市场产品，它比国外的Yaris越野版要大一号，车身又比威兰达小一号，结合12.58-16.98万元的指导售价，基本上跟本田XRV和日产逍客在一个级别。
要知道这个价位要跟众多热销的自主品牌争夺市场，比20万区间的威兰达要难过得多。
但锋兰达无论是空间还是配置，都达到了自主品牌的超高性价比程度。所以一经上市，就迎来了众多“自来水”。
配合线上线下的定位活动，锋兰达居然还赢得了大量的年轻人的心。并在汽车市场恢复生产力之后，连续在9、10、11、12月，锋兰达实现连续4个月销量过万。应该说它的潜力还是非常大的。
要知道，锋兰达目前还只是一款单一的2.0L自吸动力车型在战斗，如果随后上马混动车型，它的销量即使翻倍也不足为奇。
刚过去不久的广州车展上，全新广汽丰田锋兰达智能电混双擎版正式首发亮相，新车在动力系统上匹配丰田第五代HEV系统，为用户带来更高效、更具驾控魅力的用车体验，新车亮相也意味着广汽丰田电气化进程持续加速和深化，2022年广汽丰田电动化车型累计销量超过30万辆，同比增长55.8%，占比企业总销量的30.2%。
同期，广汽丰田还公布“T-PILOT智能驾驶辅助系统”“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三大智能化技术，致力于提升产品的智能化水平，为用户提供面向未来的汽车电动化和智能化解决方案。2022年广汽丰田智能化车型（搭载TSS准L2级和T-Pilot L2级自动驾驶车型）累计销量超过87万辆，同比增长24%，占比企业总销量的87%。
2022年的车市一直都不平静，从年初的芯片危机，到夏季疫情停产危机，几乎所有品牌都受到了不同程度的影响。受资本的影响，2022年的媒体端也基本上被自主品牌和造车新势力所占领，能够实现正增长的合资品牌凤毛麟角，而能够在自主品牌售价领域闯出一条生路的SUV，也从侧面证实了这款车的综合实力。
不得不说，很多人都忽视了锋兰达，而这款车也成为广丰“闷声发财”的神器。
