曾经一直以开着南海车牌的车而自豪，南海是曾经的广东四小虎，多次在中国百强县（市）名列第一。这段时间，南海车牌成了重点管控对象，此时，倍加理解去年初开着“鄂”车牌的湖北小伙伴的心情。
工作关系，经常往返佛山与清远，我常住三水，有研学基地在西樵，在佛山也基本在这两地跑，极少去其他地方。此次疫情，三水与西樵都没有发病例。参加了全民核酸检查，但是不知道什么原因，结果到现在也没有在我的手机上显示。只好下载佛山全民核酸检查结果全面阴性的新闻在手机上备用。
疫情影响之下，明显感觉冷清了许多。往常从西樵回三水，晚上11点在绕城高速上，依然车流很大。而这段时间，晚上8时多，高速上已经没有什么车了。开着车听着音乐的自己，心情落寞。
工作关系，前两天去了连州、连山一趟，车子一进服务区，值勤保安一看南海车牌如临大敌，不但要看绿码，而且要核酸检查证明。我一再解释说已经做了，健康码也是绿色的，通关也证明我没有去过中高风险地区。只是核酸结果没有显示在我手机上。并给工作人员看佛山全民核酸检查结果都是阴性的新闻。值勤人员还是不让进洗手间。只好坐在车上让加油站工作人员帮忙加好油，至于小便只好在路边找个没人的地方完事。
沿途，手机导航不时提示：“前方车流量低，交通畅通，放心行驶”。以往走二广高速，没有过怀集，车流量都非常大，过了怀集后，车流量才少了。加上汕湛高速与二广高速交汇，车流量更大。车轮滚滚，财源滚滚。流通是社会再生产的重要环节，而车轮少了，说明交易商贸活动也少了。
我有一个果场在家乡南雄，主要种植三华李，现在正是三华李成熟上市的季节，产量有3万斤。在连州办完事，就想从连州取道湖南回南雄。清连高速连州加油站设了疫情防控点，车子必须在加油站接受检查。南海车牌同样让执勤人员如临大敌，出示绿码与通关证，反复解释说核酸检查已做，只是没有发到手机上。最后还是被劝返回连州，不能出省。
回到连州，打开手机，倡导佛山市民端午不出市、不出省，部分旅游景区与公共场所端午封闭，包括佛山知名的4A景区盈香生态园，暂停所有大型活动，餐厅取消堂食，旅行社暂停组团跨市旅游的新闻一篇接一篇，都是热点推送。刚刚过去的六一，现在的端午，注定是旅游景区最闲的节日了，员工们可以放假回家与家人过节，值班的工作人员无事可做，告别忙碌，浇浇花，看看小动物，享受难得的悠闲时光。
旅游经济的实质就是假日经济，五一的连续三天雨天，紧接着的六一与端午两大假期的失收，暑假旺季能否恢复仍然是未知数。今年是整个旅游行业满怀期待的复苏反弹年，遇此疫情，复苏也许只是一厢情愿的黄粱美梦。
在一个4A景区，与景区投资人聊天，投资人早已经没有了当初的雄心与壮志，脸上多了许多沧桑与无奈。面对景区开放的不确定，不断下降的游客量，不断缩水的收入，各种债务，包括银行贷款的催缴，投资人已经感觉不堪重负。现在的景区投资人就像背负重担的骆驼，不知什么时候，在空中飞舞的稻草就掉在骆驼身上，将已经疲惫不堪的骆驼压倒。办公室外，景区只留下几个员工值班，虽然没有关停，景区一天也没有一个客人。
业界朋友交流都有同感，去年疫情人宅在家里，兜里有点闲钱，家有存粮，没事可做就刷小视频，刷到哪里好玩就出去走走，造就景区表面的流量与繁荣。今年后，市民收入缩水，存粮吃得差不多了，更多的家庭支出用在生活、孩子教育等必需品消费方面，旅游作为吃饭了没事干的消遣自然成了家庭可有可无的消费支出。今年以来，除了品牌品质与网红旅游景区，其他缺少资源特色产品的景区都勒紧裤带过日子。
开车回佛山，沿途导航依然不断提示：“前方车流量低，可以顺畅通行。”在广宁服务区之前的路段，车流稀稀，货车也同样不多。回到三水，一名员工发来微信，提出辞职，因为她想要一份稳定的工作，对于疫情影响下旅游业时开时关开，员工时而上班时而放假的状况难于接受。想起去年春节后，研学基地的员工相继辞职。今年重新搭建的员工体系，在这轮疫情影响下，同样倍受打击。
疫情总会结束，总会被控制，就像地震、台风等自然灾害一样，但是要修复重建灾害破坏的家园，则需要漫长的时间，修复人受伤的心理需要更长的时间。疫情后经济的复苏，工作岗位的稳定，收入的稳定，对于企业投资人，对于普通百姓，同样是重中之重。
