12月29日，就“双节”期间团队旅游的限制和要求，文旅部的相关负责人表示，将继续严格执行跨省旅游经营活动管理“熔断”机制；并在2022年3月15日前，暂停旅行社及在线旅游企业经营进出陆地边境口岸城市（与香港、澳门有口岸相连的除外）的跨省团队旅游及“机票+酒店”业务。
同日，网上开始流传一则文件，称上海春秋旅行社因受疫情影响，跨省团队和“机加酒”业务受到限制，公司决定自2022年1月1日至5月31日进入休业停工期。
该文件显示，停工期间，除部分员工出勤或值守外，其他员工均停工休息，并按政策发放工薪及生活费等。若后续文旅部和市政府有重大政策调整，则停工期也将另行调整。
文件声称，2022年将成为公司面临的“有史以来最艰难最漫长的寒冬淡季”。
然而当日晚间，春秋旅游官方微博发布辟谣声明称，上述文件和内容均不属实，并称公司“在严峻的疫情之下，仍然顽强地坚持至今，国内游和本地游业务有序开展”，微博内还附上员工正常工作的照片。
记者注意到，目前春秋旅游APP仍可正常订票及购买套餐，并无停工休整迹象，首页广告栏还推送着“春秋40年”和新春团圆活动。
据悉，上海春秋旅行社成立于1982年，主要经营范围为旅行社业务、摄影等。公司由上海春秋国际旅行社100%控股，春秋航空（601021.SH）创始人兼董事长王正华持有后者64.74%股份，为公司实际控制人。记者查看春秋旅游APP内出游套餐发现，所含机票均由春秋航空提供。
2021年第三季度，春秋航空实现营收31.84亿元，同比增长14.46%；实现归母净利润1.48亿元，同比减少42.72%。春秋航空表示，净利润下降原因主要是本季度受多地疫情反复影响。但即便如此，春秋航空仍是疫情冲击下，上市航司中唯一实现盈利的公司。
有观点认为，对于头部旅游平台而言，其最大的“敌人”，除了小红书、抖音等新玩家，还有强势的航空公司，美团无法在酒店高端市场与携程抗衡的原因之一即美团机票业务较弱，而即便是携程，在航司面前，也几乎没有议价能力。据平安证券研报，携程在线交通票务的佣金率还不足2.5%，且近几年还在小幅降低。
如此一来，背靠春秋航空的春秋旅游，能在行业整体艰难的局势下“坚持至今”，便不难理解了。
此外，尽管各地疫情仍有反复，但是旅游市场已经在逐渐复苏。自2020年6月以来，我国在线旅游月活用户规模已逐渐恢复以往水平，2020年12月我国在线旅游月活用户规模已经达到132亿人。艾瑞咨询预计，2021年中国在线旅游市场交易规模相较2020年，将实现34.8%的增长。
