时间过得真快，一转眼，半年没有更新微信公众号上的线路了，新的线路是有几条，但是由于各种各样的原因，或者是惰性，一直没有更新。上周我去了一下1933老场坊那边，感觉不错，可以组合为一条两三个小时的线路，在这条线路里面，我们可以看到以下四点。
1933老场坊的前世今生（分享我在Warrnambool 屠宰场的工作经历）
虹口港地区两座老洋行的重生（老洋行1913和哈尔滨大楼）
石库门里弄住宅（瑞康里、瑞源里、瑞庆里、常乐里和兰葳里）
人力车夫互助会、嘉兴剧场和嘉兴路巡捕房
大家可以看一看，留个言，要是能凑到一个时间段，我是很愿意义务和大家一起走一走的。
1933老场坊，上海工部局宰牲厂旧址，宰牲场是上海殖民统治的产物。1933年，在新址上建造的现代化宰牲场就竣工了。英国设计师巴尔弗斯采用无梁楼盖，中西融合的建筑风格。古罗马巴西利卡式风格尤为显著，而建筑结构上则采用了中式的“天圆地方”的传统理念。施工者是民国时代著名的余洪记营造厂。中西文化在此交互融合。当时，全世界大型现代化屠宰场只有三个。
1937年，日本强占沙泾路宰牲厂；1945年，远东最大的宰牲场，鼎盛时期上海三分之二的鲜肉都是从这里流向市场的；1949年，解放后，上海工部局宰牲场更名为上海市第一宰牲场；2002年停产，后来上海房地局一高级工程师在九龙宾馆参加婚礼时，无意发现这所圆顶建筑，开始开发。
据史料记载，建造这个宰牲场光建筑和设备就花费白银三百三十多万元，墙体厚约50公分，英国进口混凝土，两层墙壁中间采用中空形式，在缺乏先进技术的30年代，巧妙利用物理原理实现温度控制，即使在炎热的夏天依然可以保持较低的温度，可见这栋建筑当时工艺设计的前瞻性和先进性。建筑内的特色景观包括，伞形柱 Umbellate column， 整栋建筑来源于无梁楼盖的结构设计，超过三百根的宽大伞形柱均匀分布在建筑方形的外围体量中，独立支撑起雄伟的建筑。
廊桥Covered bridge，其独具的魅力来自于建筑光影所形成的神秘而富于变化的空间，是摄影师追逐的创作基地。外廊桥空间含有四层外廊和相互连接的26座斜桥。当初动物通过这些廊桥进入屠宰区域，每座廊桥的宽度都是不同的，不同尺寸的牛会通过不同宽度的廊桥进入，以达到分流的作用。
中心圆1-3层Atrium，是当初进行屠宰工艺的车间。中心园三层之间靠X形的物流楼梯和旋转弧度很大的法式旋梯相通。
花格窗Lattice Window，镂空水泥花格窗主要位于本建筑的西立面和南北立面的西端。窗户的水泥全部是30年代从英国进口过来，坚固异常。考虑到宰牲工艺气味浓重的因素，窗户全部镂空设计，便于空气流通。 同时，窗户正面朝西，与上海常年风向一致，可以更好的达到通风的效果。同时正面朝西的窗户面向西方极乐世界，有让动物死后更好的轮回和超度的意思。
牛道Cattle walk，是1933老场坊的建筑特色之一，当时生产流程和工艺已经跟国际接轨，实行人畜分离的制度。便于动物行走的牛道经过特别的防滑设计，道面粗糙不平，配合有分流作用的廊桥，使整个生产工艺井然有序。
空中舞台sky theater，圆形穹顶的结构增加了视觉冲击，更具空间感。这个舞台已经成功举办过法拉利F1派对、雷达表50周年庆、巴黎艺术设计展、《蓝莓之夜》亚洲首映派对、奔驰新车发布、保时捷60周年纪念、雪铁龙新车发布、世界工业设计日、“NIKE摩天争霸篮球赛”，等众多顶级品牌的精品活动。
法式旋梯Spiral staircase，位于中心圆2层到3层之间的法式旋梯一人宽左右，优美的弧形旋转出大的角度。如此大的角度其实是为了工人逃生而设计的，中心圆是当初屠宰动物的地方，动物到此处一般会惊慌失措，为了避免因受到惊吓伤到人，特备设置了大弧度旋梯供工人逃生。
1930鑫鑫创意园三面临水，始建于1930年，原是一英国商人建造的老货栈。当时请了颇负盛名的英国建筑师设计Anderson Meyer ＆ Co．Ltd设计，外墙及内饰尽显典型的式建筑风格。
哈尔滨路过去叫汤恩路，Thorne road. 来自英国茶叶商人 Cornelious Thorne.
1913年，英国的韦斯特兄弟来到这座远东都会，他们怀揣着”上海梦”，伫立在汤恩路（今哈尔滨路）桥头，规划自己在东方的征程。同年，英商”和记洋行”建成，这座建筑群的百年历程由此展开。之后的洋行经历了多次加建和改造，经历了多重角色，拥有过不同的功能。新中国成立前夕，这里还曾是中国第一座制冰厂和上海最大的冰库。2010年，园方从上海牛羊肉公司手上接过了老洋行的接力棒，历时300多天，保留了老洋行最早的结构，拆除了部分后期层叠加建的内容，露出原来英式建筑的风貌。保留有工部局设立的英式风格的消防栓，老式的电器控制箱，百年老台阶，多层次露天阳台，可远眺浦东高楼。
1913老洋行
露天阳台眺望浦东
哈尔滨大楼是旧上海著名的无业游民聚居地，始建于1929年，位于公共租界北区与华界的闸北交界处。原为美国商人开设的汇芳锯木公司，1937年8月，大楼遭到日军炮火袭击，楼顶大部分被掀掉，美国老板丢下工厂溜之大吉，哈尔滨大楼及其附近地盘很快就成为难民、灾民及无业游民的天堂。这里有日本人大量聚居，因而有“日租界”、“小东京”之称。住在这里的中国居民则以广东人为主，大多具有天地会、小刀会等南方秘密结社传统。二战爆发后，犹太人在全世界难觅立锥之地，上海却是东方犹太人唯一可以投靠的自由之都。而两万多犹太难民到上海以后，大都又集中居住于此，因此这里又有“上海隔都”（犹太人区）之称。
历经抗日战争、国民党接收统治时期，此地均无人管理，沦为鱼龙混杂的无业游民聚集地。1951年2月21日，人民政府调动解放军及武装警察，对哈尔滨大楼进行彻底清理，并在此地建立上海市新人习艺场，专门为旧上海留下的无业游民提供职业技术培训，引导其自食其力，走上新的生活道路。
人力车夫互助会，车夫多由进城的农民组成，大多没有受过教育，没有专业技能，只能靠出卖劳力，一旦遭遇疾病、死亡等其他意外事故，家庭就会失去经济来源而迅速陷入困顿。穷困的生活和高额的车租使车夫和车行老板产生矛盾。民国时期，上海城区随着新兴职业群体的出现以及现代劳工权益意识的加强，出现了一些民间自发组织的经济互助组织。这些互助组织为其会员争取了一定的社会利益，为会员的福利保障事业做出了一定贡献。其中，1934年年底成立的上海人力车夫互助会是较为突出的一个例子。上海是当时中国最繁华的城市，人力车夫问题尤显突出。据虞廷芳《黄包车在上海》一书介绍：“1937年抗战以前．上海市区有公共租界、法租界以及中国地界(南市、闸北等区)之别，共有黄包车约10万辆之多。”
旧址建于1919年，由亨利·雷士德出资兴建，为车夫提供免费就餐、休息、医疗、培训及家人就学等服务。
嘉兴影剧院由中国二十世纪初最重要的建筑设计公司之一的Atkinson＆Dallas Architects and Civil Engineers Ltd（通和洋行）设计。剧院早前由英商业广地产公司投资兴建，由华人经营，于1932年6月19日开幕，初名天堂大戏院。1935年易主经营，改名天韵大戏院。抗日战争胜利后改名嘉兴大戏院，以淮扬剧为主，兼演京剧、越剧、沪剧与滑稽戏等。
嘉兴路巡捕房，工部局警务处1907年设立。曾称：汤恩路捕房，（Thorne road）哈尔滨路捕房, 1932年，曾关押过托派中央常委彭述之、濮一凡、谢少珊等。因谢当即叛变，逮捕了陈独秀，曾关押于此。
开埠以来，上海城市道路有三种类型：其一为老城厢的椭圆型道路，其二是源于欧美的棋盘形道路，其三是江湾五角场地区的放射性道路。如今椭圆形道路演绎成上海的内环、中环、外环快速道路系统；棋盘形道路则成城市道路的主流形态；而嘉兴路地区则有独特的椭圆和棋盘复合型的道路如辽宁路、溧阳路，凸显上海人在中西特长面前善于“杂糅”的特色。
石库门是上海开埠后，中西文化撞击和融合的产物，即欧式联排式格局和中国传统的三合院融合后的住宅。汉语中把围束的圈叫做”箍”，如”金箍棒”，”箍桶””袖箍”（即袖标）。这种用石条围束门的建筑被叫做”石箍门”，宁波人发”箍”字音发的是”库”，以后上海的”石箍门”就讹作”石库门”了。因为该地区处于“华洋杂处，五方共居”的公共租界，在沙泾港的周遭的一片石库门里弄，大多建于1930年代。如今一部分里弄住宅还保留着浓浓的生活气息。
瑞康里1930、瑞源里1927、瑞庆里1921，常乐里1931，兰葳里1926
