哪家里程兑换香港机票最划算?

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香港特区行政长官李家超12月24日表示,中央已同意香港可以与内地逐步有序实现全面“通关”。

香港特区政府即时成立“通关”事务协调组,由特区政府政务司司长牵头与内地有关部门沟通落实推进“通关”的有关安排,并制定方案交由中央审批,期望在2023年1月中之前逐步有序落实。

目前香港已经取消黄码,国外入境香港无需隔离,加之香港和澳门、澳门和内地都已经实现了自由通行。

这次香港和内地之间终于迎来了重磅好消息,到时候不管是去香港,还是通过香港出境都会更加方便。

新闻说“逐步有序”,初期可能会有所控制,但不久的将来肯定可以全面通行。

现在的航空运力决定了机票价格会很辣手,好在咱攒了三年的航空里程,今天来聊聊哪家里程兑换香港机票最划算。

鉴于国内航司在疫情期间减少了航线,甚至关闭了境外里程票兑换,所以下面的内容仅仅是“纸上谈兵”。

我先列出国航、东航、南航、海航、国泰、英航、美联航等几家主流航司,最后做个简单总结。

1、中国国航

国航里程兑换境外航线按区域,中国大陆是A区,港澳台是B区,内地所有城市飞香港,经济舱往返都是45000里程,国航税费677元。

这种兑换方式对于北方城市去香港比较划算,对南方城市比较亏。南方的同学如果愿意折腾的话,飞深圳再通关也比较划算。

2、东方航空

东航里程兑换境外航线也是按区域,内地所有城市飞香港,经济舱往返38000里程,东航税费525元。

3、南方航空

南航里程兑换境外航线按距离,不像国航/东航往返有优惠,南航往返为单程×2。

内地去香港的距离基本不会超过3000公里,比如武汉到香港用GCMAP查询为583英里,约938公里,落在B区域,单程25000里程。

所以武汉往返香港需要50000里程,南航税费481元。

南航官方也有兑换标准查询:

https://skypearl.csair.com/skypearl/exchangeStandard.html?lang=zh

4、海南航空

海航里程兑换境外航线也是按距离,去香港分三种兑换标准,分别是海航、天津/首都/乌鲁木齐、香港航空。

以海航为例,内地去香港基本上都在2500公里以内,所以往返40000里程,海航税费604元。

香港航空比较特殊,基地位于香港,兑换标准分成的900/2000/4000公里三个区间。

比如北京首都-香港,用GCMAP查询是1234英里,约1985公里,往返26000里程,税费687元。

5、国泰航空

国泰航空基地也位于香港,里程兑换按距离。国泰里程除了兑换国泰航空,还可以兑换国内的合作伙伴如国航/深航,但兑换所需里程不同。

内地去香港基本位于750/2750英里这二个区间内,往返为单程×2。以上海-香港为例,用GCMAP查询是779英里,往返20000里程,税费612元。

6、英国航空

英航里程以前号称短途神器,里程兑换按距离,经常用于中日之间,欧洲/北美内部的短途航线。内地使用英航里程,主要是兑换合作伙伴国泰航空。

2021年7月份,英航兑换国泰航空和日本航空发生贬值。当时我写过文章:英航里程突然贬值

内地用到英航兑换表650/1150/2000英里这三个区间,可惜单程已经从6000/9000/10000里程,提升到单程7500/10000/11000里程。

比如北京首都-香港,用GCMAP查询是1234英里,往返22000里程,国泰税费612元。

7、美国联合航空

美联航里程兑换按区域,但美联航把内地和台湾省放在北亚区,把香港和澳门放在南亚区,就很奇葩。

内地使用美联航里程,主要是兑换合作伙伴国航、深航、吉祥航空。

前阵子美联航发生贬值,北亚区到南亚区单程从20000里程提升到22000里程,所以内地往返香港需要44000美联航里程,过于昂贵。

8、简单总结

国内的航空里程计划用在境内还好,一旦出境就比较拉胯。去香港不仅所需里程多,税费还挺高,尤其是国航、南航里程。

但也不是没有亮点,比如东航往返38000里程尚可,海航里程兑换香港航空往返很不错,往返基本在22000/26000里程之间。

海航经常有加赠活动,加赠往往在15-30%之间,以至于加赠后的海航里程,成本接近国泰航空,但积累途径远多于国泰。

内地去香港最强里程还是国泰里程,往返基本在15000/20000里程之间,非常划算,而且积累渠道也不算少。

英航虽然往返所需里程不多,但积累渠道较少。美联航虽然税费最低,但不适合用在内地到香港和澳门的往返航线。

总体来说,如果经常去香港,可以考虑海航和国泰里程。另外,国/东/南航飞深圳也是个补充办法。

我就了解这几家航司,所以只写这么多。香港不是我们的最终目的地,只是出境的第一步而已,后面还有更好玩的。


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