作者：迷糊老张
首先，台北的地铁叫——“捷运”，之所以不叫地铁，也许是有的路段实际是在地面以上的高架的原因吧。初到台北，第一件事儿就是去711或地铁站买一个交通卡——“悠游卡”，类似香港的“八达通”，不但可以座地铁、公交、台铁，还能去超市买东东，有的地方门票用悠游卡还能打折吔~，离开台北的时候可以退卡拿回押金哦，超赞的内~（这种台腔儿好听吗）。其次，台北捷运有自己的文化宣传，包括宣传公共美德和一些文化艺术，在这点上，相比之下北京地铁就做的不像台北捷运那么到位了，宣传品的设计能反映一个地方的文化品位。第三，高峰时段人虽多，但远达不到北京地铁相片级拥挤水平。
台湾捷运站的内部设计，两层之间采用开敞式，能让月台空间感觉不压抑，值得借鉴。
第一次看到这种半截的防护板，当然台北捷运也有全封闭的和全开敞的。
和香港的地铁差不多，每个站的出口很多。
来张地铁车厢内部，有和窗户垂直布置的座位表明，设计的初衷就是觉得乘客不会暴多。
台北市民的素质还是比较高的。
台北捷运不像北京的地铁以几号线表示，而是以某个站的站名表示，比如“小南门线”、“板南线”。
最新台北捷运图，请注意现在到“台北101”站的线已经通车了，去之前看的几个地图还都没有体现。另外您是否发现地铁线路有的是并行的，所以如果你在并行的站上车去两条分叉后的某站，一定要看好车头的终点站是去哪儿的，这是和北京地铁不一样的地方。
在“台北车站”这站可以买高铁票，并在内部转乘高铁。
捷运站内自助购高铁票，稳们就是在这儿买的去台中的高铁票，可以改签。如果因为其他原因赶不上你买的这次，也可以改签下一班的，只不过就要去自由座席车厢，没有对号入座的票，检票时要工作人员盖章，因为自动检票机不认过时的车票。这点对于自由行来说很好，因为计划往往赶不上变化，这次算是比买票时间提前和迟后的情况都体验到了。
深蓝色的座位是“博爱座”，就是咱们这的老弱病残孕专座。平常人再多，也看不到非老弱病残孕去座。
这种设计是不是比咱们简单的标一个“老弱病残孕专座”字样更让人舒服呢。
提醒很温馨。
这就是所谓的台北捷运文化，方文山写的宣传词。
“于车厢内阅读书报时，请避免影响其他旅客，尊重是一种选择，我们的礼貌一直都很温热！”——方文山。我们的“礼貌”有时是不是就不够“温热”呢。
车厢内的诗。
艺术品。
女士夜间专用候车区，虽然觉得台北的夜晚也挺有安全感的。
座地铁时，有一些广告是不是没地方扔？这里有~。
